hát a benzin-levegő keverék csavaron nyitottam hogy több levegőt kapjon,mivel úgy gondolom ha kormos a gyertya akkor sok a benzin kevés a levegő,de ugyse volt jó.
de megint kb 5 km után semmi baja,jól megy.
kb 1 hónap mulva indulunk tengerre,addig jólenne valamit kitalálni mert igy elég gáz lenne elindulni.....

kurca írta:
hát a benzin-levegő keverék csavaron nyitottam hogy több levegőt kapjon,mivel úgy gondolom ha kormos a gyertya akkor sok a benzin kevés a levegő,de ugyse volt jó.
de megint kb 5 km után semmi baja,jól megy.
kb 1 hónap mulva indulunk tengerre,addig jólenne valamit kitalálni mert igy elég gáz lenne elindulni.....

Tengerre?

Hol lehet a hajó üzemmódot bekapcsolni??

hát a benzin-levegő keverék csavaron nyitottam hogy több levegőt kapjon,mivel úgy gondolom ha kormos a gyertya akkor sok a benzin kevés a levegő,de ugyse volt jó.
de megint kb 5 km után semmi baja,jól megy.
kb 1 hónap mulva indulunk tengerre,addig jólenne valamit kitalálni mert igy elég gáz lenne elindulni.....

Ha kormos a gyertya, biztos hogy dús a keverék. Tekerj még a levegőcsavaron (két fordulat kifelé az alapérték) vagy szerezz be felújítókészletet a karbihoz. Valszeg nekem is ez kell majd, bár nekem más tünetek vannak. Talán NaSa tud beszerezni ilyen szettet.

kurca írta:
hát a benzin-levegő keverék csavaron nyitottam hogy több levegőt kapjon,mivel úgy gondolom ha kormos a gyertya akkor sok a benzin kevés a levegő,de ugyse volt jó.
de megint kb 5 km után semmi baja,jól megy.
kb 1 hónap mulva indulunk tengerre,addig jólenne valamit kitalálni mert igy elég gáz lenne elindulni.....

ha tökig bevan hajtva attol számitva 2 kör az alapérték,jól értem?
és milyen az a felujitókészlet,hol lehet beszerezni?

Egyébként a gyári ajánlás szerinti gyertyák vannak benne?

Bocsi nagyon nem vágom de szerintem te csak az alapjáratilevegőcsavart tekergeted.
Na azzal nem sokra mész mert ha üzemben kap sokat akkor a tűket kellene lejebb eresztened egy rovátkával, amit én megtettem az enyémen és jobb lett még a fogyasztásom is.

De halgass meg másokat is hátha tévedek.

A gyertyák,NGK DR8EA volt benne avval hibátlan volt egészen eddig.most kicseréltem D8EA ra de avval se semmi javulás....
de most figyeljétk a cselt,
eljött a Gege haverom,szintén F650 se van,igaz 2 évvel fiatalabb model,átrakatam a karburátorját az én gépemre és ugyanazt csinálta-3 eter rölött szaggat-durrog,de nála semmi gond.
ugyhogy a karb. hiba kilőve
tovább kerestük a problémát,gyujtásra gyanakodtunk mostmár.vettem új gyertyakábeleket,semmi.
átraktuk az övéről a magasfesz trafókat(a tartály alatt találhatók,de nem biztos hogy igy hivjátok őket)semmi javulás...
végül kicseréltük a csomagtartó alatti NIPPON DENSON nevű kütyüt és láss csodát jó a moci....
de viszont az én gépemből az álitólag rossz Nippon Denson át tettük az övébe,nála megy rendesen.
vissza cseréltük,nálam szaggat-durrog,nála ok.
na erre tud valaki valaki valami okosat mondani
bocsi a szak kifejezések hajtelen illetve hibás használatáért,de remélem valamennyire érthető voltam

"Nippon Denson" - ez vajh mi lehet??? Tudja valaki akinek ilyen gépe van? kurca írta:
A gyertyák,NGK DR8EA volt benne avval hibátlan volt egészen eddig.most kicseréltem D8EA ra de avval se semmi javulás....
de most figyeljétk a cselt,
eljött a Gege haverom,szintén F650 se van,igaz 2 évvel fiatalabb model,átrakatam a karburátorját az én gépemre és ugyanazt csinálta-3 eter rölött szaggat-durrog,de nála semmi gond.
ugyhogy a karb. hiba kilőve
tovább kerestük a problémát,gyujtásra gyanakodtunk mostmár.vettem új gyertyakábeleket,semmi.
átraktuk az övéről a magasfesz trafókat(a tartály alatt találhatók,de nem biztos hogy igy hivjátok őket)semmi javulás...
végül kicseréltük a csomagtartó alatti NIPPON DENSON nevű kütyüt és láss csodát jó a moci....
de viszont az én gépemből az álitólag rossz Nippon Denson át tettük az övébe,nála megy rendesen.
vissza cseréltük,nálam szaggat-durrog,nála ok.
na erre tud valaki valaki valami okosat mondani
bocsi a szak kifejezések hajtelen illetve hibás használatáért,de remélem valamennyire érthető voltam

KovRob írta:
"Nippon Denson" - ez vajh mi lehet??? Tudja valaki akinek ilyen gépe van?
Nincs ilyenem, de gondolom a gyújtáselektronika lehet

Ahhát! NipponDenso!

Atti írta:
KovRob írta:
"Nippon Denson" - ez vajh mi lehet??? Tudja valaki akinek ilyen gépe van?
Nincs ilyenem, de gondolom a gyújtáselektronika lehet

Szóval az osztrák blokkos német motorban, amit olaszok szerelnek össze, japán elektronika van Szép dolog a globlizáció

és az hogy a Fiatokban pl. Bosch gyújtás-elektronika van és a VW-ben meg Magneti Marelli?

Ezért occso a Fiat, ezért drága a népautó!
Csiga írta:
és az hogy a Fiatokban pl. Bosch gyújtás-elektronika van és a VW-ben meg Magneti Marelli?

Szia Kurca!
A levegőszűrőt megnéztétek?


kurca írta:
A gyertyák,NGK DR8EA volt benne avval hibátlan volt egészen eddig.most kicseréltem D8EA ra de avval se semmi javulás....
de most figyeljétk a cselt,
eljött a Gege haverom,szintén F650 se van,igaz 2 évvel fiatalabb model,átrakatam a karburátorját az én gépemre és ugyanazt csinálta-3 eter rölött szaggat-durrog,de nála semmi gond.
ugyhogy a karb. hiba kilőve
tovább kerestük a problémát,gyujtásra gyanakodtunk mostmár.vettem új gyertyakábeleket,semmi.
átraktuk az övéről a magasfesz trafókat(a tartály alatt találhatók,de nem biztos hogy igy hivjátok őket)semmi javulás...
végül kicseréltük a csomagtartó alatti NIPPON DENSON nevű kütyüt és láss csodát jó a moci....
de viszont az én gépemből az álitólag rossz Nippon Denson át tettük az övébe,nála megy rendesen.
vissza cseréltük,nálam szaggat-durrog,nála ok.
na erre tud valaki valaki valami okosat mondani
bocsi a szak kifejezések hajtelen illetve hibás használatáért,de remélem valamennyire érthető voltam

Ja,azt is kicseréltem pár hónapja.
találtam beálitésokat a gépemre a neten(angolul)és ott találtam mega a karburátor gyári beállitásait,de az szinte megeggyezett az én beálitásommal


de irtak olyan
probrémáról hogy a gyertya kupakban lévő ellenállás(amiről én nem tudtam,hogy létezik)sül ki.lemértem és nem vezetett.mikor kiszedtem darabjaira hullott,bekötöttem direktbe és minden ok volt,de érdekes amikor néztem a gyertyákat volt szikra,csak biztos nem akkor ért oda a szikra amikor kellett volna.
ezért szaggatott meg durrogott

Akkor ezek szerint minden O.K., gratulálok a javításhoz,

SZÉLES UTAT, szia.

Köszi,
remélem ezután is jól fog működni a masinéria
üdv...

A témanyitó karburátorral van problémám, ömlik az üzemanyag mindenhol,még a légszűrőbe is jut, ezért szét kellett szednem. (valamit találtam is, bár nem biztos, hogy ez lesz a hiba).
Azt mondjátok meg nekem, hogy a levegőszűrős doboz ki- és beszerelésének mi a technikája.
Csak úgy tudtam kiszedni, és visszarakni, hogy még a motoron szétcsavaroztam az alsó és felső részt, majd nehezen kiráncigáltam először a felsőt, majd az alsót. A visszapakolás az minimum három óra volt.
Pedig még szét kell szednem, mert semmi sem javult.

A karburátor szereléshez a dobozt nem is kell kivenni.